En 2023, le taux d’accidents sur l’A31 a augmenté de 18 % par rapport à la moyenne nationale des autoroutes françaises. Les limitations de vitesse spécifiques à certains tronçons, rarement appliquées avec rigueur, figurent parmi les facteurs aggravants.La fréquence des collisions impliquant plusieurs véhicules reste supérieure à celle observée sur d’autres axes comparables, malgré la présence accrue de radars et d’opérations de contrôle. Les conséquences humaines et matérielles de ces incidents continuent d’avoir un impact direct sur les usagers et sur la fluidité du trafic régional.
Plan de l'article
Pourquoi l’A31 reste un axe routier à haut risque
L’A31 trace sa route entre Toul, Nancy, Metz, Strasbourg au nord, jusqu’à Beaune, Chorey-lès-Beaune et Dijon au sud. La gestion, confiée à APRR et surveillée de près par la CRS autoroutière Lorraine-Alsace, met en lumière une réalité : la sécurité ne repose pas uniquement sur l’état des infrastructures. Le comportement de ceux qui empruntent quotidiennement cet axe et l’intensité du trafic jouent un rôle tout aussi déterminant.
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Les statistiques donnent le vertige. Sur la portion entre Nancy et Metz, 36,5 millions de véhicules transitent chaque année. Ce sont près de 90 millions de personnes qui empruntent ces kilomètres, et le chiffre grimpe à 73 millions de véhicules autour de Strasbourg. Face à une telle densité, chaque accrochage peut rapidement dégénérer, entraînant des réactions en chaîne et compliquant l’arrivée des secours.
Pourtant, un détail bouscule les préjugés. Entre août 2020 et août 2021, la section surveillée par la CRS Lorraine-Alsace n’a connu aucun accident mortel, si l’on écarte un décès lié à un malaise cardiaque. De quoi s’interroger : comment un axe aussi exposé parvient-il à contenir la gravité de ses accidents ? La réponse tient, en partie, à la vigilance renforcée des contrôles policiers et à l’influence durable de la pandémie de Covid-19 qui a modifié certains usages.
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L’épisode du 17 mars 2025, à Chorey-lès-Beaune, rappelle brutalement la précarité de cette situation. Deux camions et une voiture entrent en collision : quatre blessés, dont un gravement touché. La menace reste constante et impose une adaptation perpétuelle. Entre pression démographique, comportements qui évoluent et circulation toujours plus dense, la sécurité sur l’A31 ne tolère aucun relâchement.
Quels sont les facteurs majeurs à l’origine des collisions ?
Sur l’A31, les accidents s’expliquent rarement par un seul élément. Il faut y voir une combinaison d’erreurs humaines, de contraintes liées à l’infrastructure et de circonstances spécifiques. Le comportement des conducteurs domine largement : trop souvent, la vitesse excessive s’impose, surtout lorsque la circulation se fait plus fluide, phénomène amplifié durant la pandémie de Covid-19. Routes dégagées, sentiment de sécurité accru, et la tentation de pousser la pédale se fait irrésistible. Cette illusion de tranquillité masque en réalité une succession de pièges, d’autant plus redoutables là où circulent côte à côte voitures et poids-lourds.
D’autres causes s’ajoutent : fatigue accumulée, distraction liée au téléphone, somnolence. L’A31, avec ses longues lignes droites et ses paysages répétitifs, favorise la baisse de vigilance. Les chiffres le confirment : la majorité des chocs impliquant un conducteur de voiture ou un chauffeur routier surviennent lors de manœuvres imprévues, de freinages tardifs ou de dépassements mal préparés.
À cela s’ajoute la structure du trafic. Les abords de Nancy, Metz ou Beaune sont régulièrement saturés. Un simple accrochage, et c’est tout le réseau qui s’enraye, piégeant des dizaines, parfois des centaines d’automobilistes. La santé des conducteurs n’est pas à négliger non plus : le décès d’un chauffeur routier en juin 2021 à la suite d’un malaise cardiaque rappelle que la route expose à des dangers qui dépassent la seule question de l’imprudence.
Statistiques récentes : ce que révèlent les chiffres des accidents sur l’A31
Avec une telle fréquentation, l’A31 continue d’attirer l’attention. Entre Nancy et Metz, près de 36,5 millions de véhicules y circulent chaque année, soit environ 90 millions d’usagers. À proximité de Strasbourg, le flux double presque avec 73 millions de véhicules et 180 millions de voyageurs. Malgré cette pression, un fait marquant : entre le 29 août 2020 et le 29 août 2021, la zone surveillée par la CRS autoroutière Lorraine-Alsace n’a enregistré aucun décès lié à un accident de la route, hormis un cas de malaise cardiaque au volant d’un poids-lourd.
Cette période, marquée par l’épidémie de Covid-19, a vu les comportements se transformer. Philippe Glorian, chef de la CRS, note une attitude plus prudente chez beaucoup d’usagers, renforcée par des contrôles fréquents et la crainte du virus. Pourtant, la prudence ne suffit pas toujours. Entre août 2020 et août 2021, 134 blessés sont à déplorer sur l’A31. Les collisions restent nombreuses, parfois spectaculaires, mais la gravité des conséquences a reculé, du moins temporairement.
Avec l’accident du 17 mars 2025 près de Chorey-lès-Beaune, la réalité reprend ses droits. La violence de l’impact entre deux camions et une voiture, quatre blessés dont un dans un état préoccupant, rappelle que la vigilance ne doit jamais baisser. Sur cet axe, rien n’est jamais acquis.
Adopter les bons réflexes pour une route plus sûre
La sécurité sur l’A31 se joue dans l’anticipation et la rigueur de chaque conducteur. L’accident du 17 mars 2025 l’illustre : l’axe reste sous tension constante, et chaque geste compte. La CRS autoroutière Lorraine-Alsace ajuste sa présence, multiplie les contrôles et mise sur la communication directe avec les usagers. Aujourd’hui, les réseaux sociaux servent à diffuser immédiatement des alertes, tandis que le PC Sécurité APRR oriente en temps réel les automobilistes, comme ce fut le cas lors de la fermeture du secteur de Beaune pour désengorger la circulation et éviter d’autres collisions.
Face à ces dangers, il existe des comportements à privilégier pour limiter les risques sur la route. Voici les réflexes à adopter pour mieux circuler et protéger tous les usagers de l’A31 :
- Respect strict des distances de sécurité
- Vitesse adaptée aux conditions météo et au trafic
- Attention soutenue lors des entrées et sorties d’aire
- Signalement rapide de tout incident au PC Sécurité
Les agents en uniforme rappellent inlassablement que la coopération entre automobilistes et forces de l’ordre demeure la meilleure défense. On invoque parfois Saint Christophe, protecteur des voyageurs, ou Sainte Rita, à qui l’on confie les situations désespérées, mais c’est la responsabilité collective qui change la donne. Sur l’A31, comme partout, la sécurité se construit au quotidien, dans chaque décision prise au volant. Ce qui est en jeu dépasse le simple trajet : c’est la vie, la vôtre, celle des autres, à chaque kilomètre parcouru.
